Paris, Francia Desde hace varios años, la Fórmula 1 quiere mostrarse más respetuosa con el medioambiente y ha puesto en marcha iniciativas para reducir sus emisiones con efecto invernadero, pero la tarea es titánica. Después de la compra por Liberty Media a finales de 2016, la F1 finalmente se centró en esta cuestión esencial del desarrollo sostenible, y en 2019 implementó una ambiciosa estrategia de sostenibilidad, que busca reducir al menos...
Francia. En la Fórmula 1 los neumáticos son un elemento crucial ya que son las únicas partes del auto en contacto con el suelo. Hay dos tipos principales de neumáticos, los lisos conocidos como slicks para clima seco y los ranurados para clima húmedo. Desde la temporada 2023, existen 6 tipos de neumáticos lisos identificados por un código de C0 a C5. El C0 es el más duro y el C5 el más suave. Cuantos más duros sean los neumáticos, más difícil...
Francia. La historia de la Fórmula 1 está marcada por la muerte de muchos pilotos. Hoy, a pesar de las altas velocidades, más de 300 kilómetros por hora, los pilotos viajan con relativa seguridad y los accidentes fatales son raros. Los conductores se sientan en un casco, o tina, hecha de fibra de carbono, compuesta por la célula de supervivencia y la cabina. La estructura de la célula de supervivencia está diseñada para deformarse y absorber la...
México. El efecto suelo. Si eres un seguidor de la Fórmula 1, esto te interesará. El efecto suelo se refiere a una aplicación práctica de la física en esta competición. Esto es un efecto aerodinámico que hace que el automóvil se pegue literalmente al suelo y que los pilotos puedan acelerar y frenar sin que el automóvil salga volando o pierda tracción. Pero, ¿cómo funciona? Como sabes, el aire es un fluido y por lo tanto se comporta como tal. El...
México. La afición mexicana por la Fórmula 1 ha crecido en los últimos años debido al posicionamiento de Checo Pérez en la Copa de Constructores y los logros que ha hecho con su equipo. Sin embargo, en México no sólo los pilotos destacan, también los ingenieros que están detrás de los autos que corren en la Fórmula 1. El Instituto Politécnico Nacional (IPN) ha demostrado una vez más su liderazgo en el campo de la ingeniería automotriz,...
Francia. Abandonado en los años 80, el efecto suelo está volviendo a los circuitos de Fórmula 1. Esta técnica aerodinámica consiste en dominar los flujos de aire que se crean en los túneles bajo el monoplaza, conocidos como túneles Venturi. El efecto de succión mantiene el vehículo pegado al suelo dándole un mayor agarre. Otro cambio es la modificación de los alerones delantero y trasero, así como la eliminación de los deflectores laterales...
