Panamá postula ruta colonial como patrimonio mundial de la UNESCO

Panamá.

Panamá espera que su Ruta Colonial Transístmica, histórica por los intercambios comerciales y sus construcciones con más de 500 años entre el Atlántico y el Pacífico, sean elegidas para pertenecer a la lista de patrimonio de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura UNESCO.

El Comité del Patrimonio Mundial tendrá lugar entre el 6 y el 16 de julio próximo en París. De las candidaturas hace parte esta ruta panameña conformada por la avenida Simón Bolívar, la vía Ricardo Alfaro y la vía España, además del Parque Nacional Cavernas de Operazú de Brasil y la ruta Huichol en México. La ruta está compuesta por el sitio arqueológico de Panamá Viejo y el Distrito Histórico, donde está el Salón Bolívar de la Cancillería, las fortificaciones de la Costa Caribe de Panamá, Portobelo y San Lorenzo y los caminos coloniales de las cruces y el Real.

Panamá Viejo, que fue la primera ciudad levantada por los españoles en 1519, se compone de un conjunto de monumentos restaurados que hoy en día es un gran atractivo turístico, y según historiadores fue un importante HOP o centro comercial entre el Viejo y el Nuevo Mundo. Del lado del Caribe, la ruta cuenta con las fortificaciones de Portobelo y San Lorenzo, unas majestuosas edificaciones coloniales inscritas en 1980 en la lista del patrimonio mundial y que desde 2012 hacen parte de la lista del patrimonio mundial en peligro.

El Camino de las Cruces y el Camino Real, concebidos para el transporte de mercancías desde España y conectar el litoral caribe con la ciudad de Panamá, fueron construidos en el siglo XVI. Elevados por los españoles durante el auge de la colonización, ambas rutas cruzan Panamá por tierra y río, mientras cuentan la historia socioeconómica del país dependiente de los servicios y considerado desde el principio como un área de tránsito.

Actualmente, los dos caminos son considerados como los padres de las infraestructuras modernas de Panamá, como el ferrocarril y el propio canal, que es el eje principal para impulsar la economía del país.